焦春荣，孙世杰，王弘杰，杨金华，焦 健
(中国航发北京航空材料研究院 陶瓷基复合材料研究所，北京 100095)
摘 要：SiCf/SiC复合材料具有耐高温、低密度、长寿命等优点，是航空发动机热端构件最有潜力的热结构材料之一。SiCf/SiC复合材料L型结构是航空发动机核心涡轮结构件的常用形式，具有连接和承载的作用。本文通过预浸料-熔渗工艺制备了SiCf/SiC复合材料L型结构，系统研究了其在室温、800 ℃和1200 ℃下的承载性能及失效模式。研究表明，随着温度升高，L型结构最大破坏载荷没有明显变化，最大位移有所增加；在1200 ℃下，SiCf/SiC复合材料的纤维表面界面层氧化严重，说明SiCf/SiC复合材料在没有其他保护条件下难以在1200 ℃高温有氧环境中长期使用。
关键词：SiCf/SiC复合材料；L型结构；承载特性